شركات الاتصالات لديها طلب كبير على إمدادات الطاقة.لا تسمح طاقة الاتصالات بأي انقطاع على الإطلاق ويجب توفيرها بطريقة صامتة للغاية. لتلبية المتطلبات المطلوبة ، يجب أن تتمتع مولدات الطاقة بأداء ممتاز ، كما أن AMF و ATS مطلوبان المتطلبات والتحديات انخفاض مستوى الضجيج ضوضاء منخفضة للغاية ، مع بيئة هادئة كافية لضمان سلامة جدول مواعيد عمال السكك الحديدية ، ولكن أيضًا لضمان أن يكون للركاب بيئة انتظار هادئة. معدات الحماية اللازمة في حالة حدوث الأعطال التالية ، ستتوقف الوحدة تلقائيًا وترسل الإشارات المقابلة: ضغط الزيت المنخفض ، ارتفاع درجة حرارة الماء ، السرعة الزائدة ، وبدء التشغيل غير الناجح ؛ وضع بدء الوحدة هو وضع التشغيل التلقائي.يجب أن يكون للوحدة وظيفة AMF (انقطاع التيار الكهربائي التلقائي) ، ومجهزة بـ ATS ، لتحقيق بدء التشغيل التلقائي.عند انقطاع الكهرباء ، تأخير وقت البدء <5 ثوان (قابل للتعديل) ، يمكن بدء تشغيل الوحدة تلقائيًا (ما مجموعه ثلاث وظائف بدء تلقائي متتالية) ، وقت التبديل السلبي للطاقة / الوحدة هو أقل من 10 ثوانٍ ، وتلبية وقت تحميل الإدخال بالكامل أقل من 12 ثانية ، واستعادة الطاقة بعد الوحدة للحفاظ على 0-300 أ العملية الثانية بعد الاغلاق التلقائي للتبريد (قابل للتعديل). الأداء والموثوقية متوسط فترة خطأ الوحدة لا تقل عن 1000 ساعة ؛ فيما يتعلق بالأداء الفني ، فإن نطاق ضبط جهد عدم التحميل للوحدة هو 95-105٪ جهد مقدر.

حل الطاقةتتكون محطات السكك الحديدية العامة من إمداد طاقة ، أحدهما مصدر طاقة المدينة ، يليه مزود ببعض مجموعات مولدات الديزل ، من أجل التعامل مع انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ. تتطلب مجموعة المولدات وظيفة AMF ، مزودة بـ ATS ، لضمان تشغيل محطة القطار في مصدر الطاقة الرئيسي بمجرد انقطاع التيار الكهربائي ، يجب أن يكون استبدال نظام إمداد الطاقة قادرًا على توفير الطاقة على الفور ، وانخفاض مستوى الضجيج ، والاستقرار لتلبية المتطلبات الخاصة لمحطة السكك الحديدية. عن طريق واجهة الاتصال RS232 أو RS485 / 422 ، يمكن للكمبيوتر أن تكون متصلاً ببعضها البعض لإجراء المراقبة عن بعد لتحقيق التحكم عن بعد والاتصال عن بعد والقياس عن بُعد ، وذلك لتحقيق التشغيل التلقائي وغير المراقب.